关键词 |
半柔性路面灌浆料 |
面向地区 |
全国 |
产品简介：
半柔性路面用特种灌浆料，是由水泥、活性粉末并辅以多种高分子聚合物改性的单组份特种工程材料，加水拌后填充于半柔路面大空隙沥青混合物的灌浆，具有高可灌注性、低收缩高强快硬、耐磨抗裂等性能的灌浆材料。
半柔性抗车辙灌浆料的特点
1.高可灌性、强渗透性、免振捣。
2.高抗车辙性，动稳定度高达60000次/mm，是SMA路面的20倍。
3.早强、低用水量、无收缩、不开裂。
4、色泽均一、、与普通沥青路面无色差。
5.抗融雪剂氯离子等侵蚀。
半柔性抗车辙路面取沥青路面和水泥路面之所长，兼具了前者的柔性好、抗裂能力强、无接缝和后者的刚性大、承载能力强、抗车辙性能好等优点。
半柔性(抗车辙)路面的施工流程
大空隙的沥青混合料的铺设→灌浆料制浆→灌注灌浆料→养护→开放交通
半柔性(抗车)路面的养护小技巧：
1、灌注浆料后24h之内禁止人员踩踏和车辆碾压(早强型可提前开放交通，12小时左右)。
2、环境温度超过30℃需覆盖塑料薄膜养生。
产品的包装与贮存：
珠光膜复合编织袋包装40kg/包，保质期为3个月;须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭注意防潮、防冻。
半柔性路面的起源：
据了解，半柔性路面起初的应用始于1954年法国科涅雅克（Cognac）航空港喷气式飞机跑道上，这种水泥灌浆沥青混凝土称为“Salviacim”施工法。1961年，日本在半柔性路面领域开始迅速发展，并在许多场所都有着相当规模的铺装。随后英国、前西德、美国和前苏联等，也提出了有关这种路面结构的设计研究论文。
中德新亚研发的产品众多，除了产生半柔性抗车辙路面灌浆料，亦有以下路桥方面产品：高聚物混凝土、高强聚合物砂浆、高聚物快速结构修补料、预应力管道压浆料、支座灌浆料、聚合物注浆料、透水混凝土路面材料等数百种建材。
全国半柔性路面灌浆料热销信息
